说起来, 我跟帕杰罗这车, 缘分可不浅了, 从九三年到现在, 一直都没离开过它。

我的第一辆帕杰罗是九三年买的二手车, 那时候是二点四升手动挡的, 虽然是旧车, 但开着感觉特别棒, 皮实耐用, 陪我跑了不少地方。

到了九八年, 我又换了一辆三点零升V六发动机的帕杰罗, 动力更足了, 开起来也更稳当。

再后来, 二零一三年的时候, 我又入手了第三辆三点零升V六的帕杰罗, 算下来, 我跟这车真是打了几十年的交道了。

我那些朋友啊, 老是拿我这车开玩笑, 说我跟我的帕杰罗都是“老古董”, 确实, 跟现在市面上那些高科技新车比起来, 我这车就像是从另一个时代穿越过来的。它没有花里胡哨的大屏幕, 各种电子辅助功能也少得可怜, 甚至连倒车影像这种现在基本上所有车都带的配置, 在我这车上都得自己后期去加装, 原厂那是想都别想的。

方向盘开起来很沉, 转弯的时候得使点劲儿, 噪音也不小, 特别是跑高速的时候, 风噪胎噪都挺明显的。外观设计嘛, 这么多年下来, 确实有点跟不上潮流了, 方方正正的, 跟现在那些流线型, 科技感十足的车完全不是一个路子。

说起它烧油, 那真的是个大问题, 现在油价又高, 我这车跑一公里, 大概就得花掉一块钱的油钱, 你想想看, 一百公里就是一百块, 每年光油费都得花不少钱。现在路上那些小排量车, 或者那些新能源车, 它们一公里可能就几毛钱, 甚至更低, 我这车跟它们一比, 简直就是个“油老虎”, 每次去加油都感觉钱包瘪了不少。

但这也没办法, 车子老了, 发动机技术也老了, 油耗自然就下不来了, 只能自己多承担一些。

配置方面更是简单到不能再简单了, 车里边没什么高科技玩意儿, 连个像样点的多媒体系统都没有, 导航还得靠手机支架钢绞线厂家。座椅都是手动调节的, 也没有什么加热通风功能, 夏天热得慌, 冬天冷得慌。安全配置也基本停留在最基础的阶段, 什么自动刹车, 车道保持这些智能辅助功能, 更是想都别想了。就这么一台朴实无华, 或者说有点过时了的家伙, 我却一直开着, 可能是开习惯了吧。

前两天, 我小儿子突然跟我提了个事, 他说他开那辆开了二十年的Rv三五零有点腻了, 想换一台新车, 目标是现在挺火的那个方程豺钛七。然后他就提议, 他买新车之后, 让我把现在这辆老帕杰罗, 送给乡下的亲戚去开, 而我来开他那辆旧的Rv三五零, 问我愿不愿意。

他觉得这样挺好, 旧车也算有个好归宿, 我也能开上个新一点的车。

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我一听就乐了, 琢磨了一下, 我说啊, 这样吧, 你那辆Rv三五零开了二十年, 就算车况再好, 现在也值不了多少钱了, 而且它毕竟是旧车, 开起来肯定不如新车舒服。不如你直接把它给卖了, 拿卖车的钱加上自己再添点, 买那辆钛七。

这样一来, 你不仅能开上最新款的车, 估计还能剩下一些钱陕西预应力钢绞线价格, 用来补贴家用或者做点别的。反正我这辆老帕杰罗, 虽然油耗高配置低, 但它皮实耐用, 我开习惯了, 再开几年也不是问题。