在贵州加快推进新能源汽车产业集群建设的关键阶段，贵州交通职业大学汽车工程学院聚焦新能源汽车产业人才需求，以新能源汽车技术、汽车检测与维修、智能网联汽车技术专业为试点，创新构建“校企协同育人”新模式合肥预应力钢绞线厂，为贵州打造新能源汽车制造高地提供坚实人才支撑。

校企同堂育人，破解“校热企冷”困局

“电池绝缘检测必须严格按行业标准操作，每一步数据都关乎安全。”在汽车工程学院新能源汽车实训基地，企业技术骨干与学校教师并肩指导学生实操。企业不再仅是设备提供方，而是深度参与课程设计、教学实施的共建者。学院将企业真实生产任务拆解为教学项目，如动力电池检测、电机系统调试等，直接融入课堂。学生坦言：“从入学就接触真实设备，学的东西企业马上能用，找工作更有底气。”

全链贯通培养，打通就业“最后一公里”

针对学生“学用脱节”顾虑，汽车工程学院联合贵州本地新能源汽车企业共同制定学生成长路径：基础阶段依托校企共建实训平台，将4S店标准操作流程引入课堂；强化阶段组织企业真实故障检修挑战赛，由企业技师现场考评；实习阶段实行“双导师制”，校内教师与企业导师同步指导；就业阶段通过校企联合管培计划，优秀毕业生可直接晋升为技术骨干。目前合肥预应力钢绞线厂，该模式已覆盖3个专业，人才培养质量得到企业认可，近三年入职贵州本地新能源汽车企业的毕业生，企业满意度达95%以上。

长春大学代表队选用四足式底盘，与传统轮式或履带式移动平台相比，能适应城市废墟、野外丛林、崎岖山地等复杂地形。利用机器狗极强的地形兼容性与稳定性，钢绞线确保整个系统能够在绝大多数轮式设备无法到达的区域执行任务，极大地扩展了作战半径和环境适用性，为持续、有效地巡查与打击奠定了坚实的机动基础。

“在研制直-20的时候，我们就已经开始聚焦满足不同用户需求进行系列化发展。”他表示，直-20突击直升机是在直-20战术通用直升机机降作战、运输和吊挂运输等任务的基础上，拓展空地协同突击和空中火力打击作战任务，同时利用自身机载武器对敌重点目标进行火力打击，以及在平原和高原的范围内对地面和空中目标进行攻击并为地面部队提供火力支援的能力，是直-20实现系列化发展和规模化列装的重要成果之一。因此，它最显著的特征就是兼具火力突击能力和机降运输能力。

模块化适配，推动融合经验可复制

面对智能网联汽车等新兴领域需求，汽车工程学院创新构建“模块化适配”教学体系，以“基础通用+专业填充”分层设计，其中基础通用模块整合汽车构造、电工电子技术等共性内容，作为汽车检测、新能源、智能网联等专业的必修基础，筑牢学生跨专业通用能力；专业填充模块则针对不同专业动态定制，如智能网联专业嵌入车路协同技术、传感器标定等专业内容，新能源专业聚焦动力电池维护，且可根据产业技术升级(如固态电池、激光雷达技术)和企业需求实时更新。这一模式可以突破以往“一企一策”的局限，为贵州产教融合提供可复制样板。

小切口见实效，职教赋能地方发展

产教融合不是口号，关键在精准对接产业需求。汽车工程学院通过“协同育人、链条贯通、模块适配”机制，切实解决人才供需错配问题。在贵州奋力谱写新型工业化新篇章的征程中，一支“留得住、用得上、干得好”的技术技能人才队伍正加速从校园走向车间，为新能源汽车产业集群注入强劲动能。

来源：贵州交通职业大学

一审：张思渝

二审：郭瑾

三审：陈李育合肥预应力钢绞线厂